空中浩劫第十一季

1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號班(bān )機2011年(🐉)8月12日(🏴)在2007年7月17日，巴西(xī )(🌗)天馬(mǎ )航空3054號班機在(🎩)聖保(🗄)羅孔戈尼亞斯機(💆)場衝出35L跑(pǎo )道後，高速(🎿)撞入巴(🗑)西天馬快運的倉庫及(jí )其附(fù )近(🤯)的加油站並且爆炸，199人罹(🌚)難，包含(⏯)12名地上人員(🌑)。右(yòu )側引(🥎)擎推(tuī )力(lì )逆向(xiàng )器(qì )的損壞，造(🤠)成在飛機降落時，機(⛓)師錯誤執行單側推(👃)力逆向器損壞(huài )的降落程序，產(🎋)生(shēng )左側(cè )(🐀)引擎正在反(⚾)推、右側引擎(🈁)卻在全力加(🏉)速的結果，最後飛(🦇)機失去(➡)控(🏻)制，滑出因雨(yǔ )天造成(chéng )濕滑的跑(💹)道。機種：空(🏒)中(🙎)巴(💿)士A320-233發動(dòng )機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加勒比(bǐ )海航空708號班機(🕺)2011年8月19日在2005年(🈳)8月16日，西加勒比(🐱)海航空708號(hào )班機(💨)為(🈸)躲避一(yī )個颶風(fēng )造成(📯)的(🐇)亂流而(🔍)提升(shēng )高度(dù )，不(🌒)久後突(⛎)然發生緊急狀況(👔)，機(🔮)長(🈺)向塔(🔝)台彙(huì )報(bào )兩側引擎熄火後，飛機在委內瑞拉的一(🖥)個牧(mù )場墜毀。調查發現(🔂)引擎本身沒(méi )有問題，是因為除冰(🔚)器(qì )啟(⏩)動造成引(yǐn )擎供電降低，推(tuī )(🍏)力不足以(yǐ )提供幾達臨(lín )界負重的飛機足(zú )夠升力，失速後機(jī )長誤判為引擎熄火，正副機(jī )長又溝通(🚖)不(👉)良，以(🚞)致無法搶救。全機160人(rén )皆罹(⛹)難。機種：麥道MD-82發動(🐎)機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航(háng )空1285號班(⚡)機2011年8月26日(🏌)在1985年(🌵)12月(yuè )12日，從(cóng )埃(❔)及載運美(měi )軍(💃)第101空降師回國的包(bāo )機(jī )飛箭航空1285號班機，在加拿大(dà )紐芬(🚌)蘭島的甘(gān )德國際機場(chǎng )中轉加(🤥)油(yóu )後(⏭)，起飛不久即失(shī )速墜(🍶)毀(huì )。256人罹難(nán )。正式報告認為未去除(📓)機(jī )(🧢)翼上的(de )冰，以及對飛(fēi )機負(📐)重的低(dī )(🦇)估，造(👵)成起飛速(👘)度(😓)不足，無(wú )法提供飛機(jī )(🔨)足(🚁)夠(🗼)的升力而(🤜)失速(🍚)；但同時有人懷(huái )疑美軍可能在機(jī )上偷偷載運武器或爆裂物(🚠)，在空中(zhōng )爆(⚾)炸後(🏇)造(❄)成失事。機種：麥道DC-8-63CF發動機(jī )：普(pǔ )惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號班(⏮)機2011年12月29日在1991年9月(🏒)11日，美(měi )國大陸快(kuài )運(yùn )2574號班機即將完成由拉雷多(🛵)前往德克薩斯州(zhōu )休(😄)斯(sī )頓的路(😢)程，在(🏗)機(❎)師準備(bèi )(🦖)降落(🤛)時，突然從空中(🚴)俯衝，左機翼撕裂並爆(🍉)炸起(😐)火，最後(🚽)墜(💝)毀(huì )，機上(shàng )14人全數罹難(nán )。成因(⛲)是(shì )(⏺)維修(🎿)時交班疏失，固定左(zuǒ )側水平(píng )(🕝)尾翼前(🕥)緣的螺絲未裝上，造成飛行時(🏞)脫離(lí )之後(hòu )，機組人員立(😣)刻(kè )完全失去對(duì )飛機(jī )的控制。機種：巴西航(🌕)空(kōng )工業EMB 120巴(🕠)西(🌽)利亞型發動機：普(🕟)惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑(hēi )空(🌫)難(👭)2011年12月29日(rì )在(zài )1958年2月6日，英(yīng )國歐(ōu )洲(zhōu )航空609號班(🈂)機(🔋)載(🌥)著曼聯球隊，在慕尼(🈸)黑(🦏)機場(♿)加油後，經過兩次重(🚿)新起飛，在(zài )第三次起飛(🎰)時仍(🏵)然起(🧥)飛失敗，衝出跑(pǎo )道後撞上300公尺外的的一間民房，23人罹難(📄)。德國(⏪)方(🥍)的正式報告認(rèn )為空(🚍)難(🎾)的成(🍆)因是(shì )機長(zhǎng )未要求除冰，機(jī )翼上的積雪(xuě )及(jí )(🥈)積冰(🛍)導致(zhì )飛機(jī )無法達到起飛速(sù )(🕜)度，但(dàn )後來英(yīng )國方重啟(💘)調查之後(hòu )，認(rèn )為是跑(pǎo )道上(shàng )積(😂)雪(🏅)產(chǎn )生的雪泥(🗄)造成飛(fēi )機起飛(💣)前突然(⛲)減速(🍓)，才導致起飛(fēi )失(shī )(✂)敗(bài )(🏁)，還給機長清白(🙈)。機種：空速AS-57大(♈)使型發動(🐰)機(jī )：布里(lǐ )斯托661型6Turning Point西(🛤)北航空85號班機2011年12月29日在2002年10月9日， 從底特律起飛(🧚)前往東京的西北航空85號班(🚹)機，在白令(lìng )海35,000英尺上(🧑)空(kōng )時，垂直尾翼(yì )上的(de )方向舵下半(💿)部突然左傾並卡死，令4名(míng )機(jī )(🐦)師必須掉(🍸)頭(tóu )在(💡)阿(ā )拉斯加州安克拉治作緊(jǐn )急(jí )迫降。無人受傷。雖(suī )然經(jīng )檢視(shì )發(fā )現控(kòng )制方向舵的(🏂)液壓系統管路(lù )中，有一處(chù )因金(💗)屬疲(pí )勞(🌁)而(🅰)斷(🖨)裂，但(🐕)其斷裂的(🛫)根(⛺)本(📩)原因至今仍未(wèi )(❄)找到。機種(zhǒng )：波音747-451發(fā )動機(🦁)：(😦)普(pǔ )惠PW40567Bad Attitude大(👛)韓航空貨運8509號班(🥟)機2012年(nián )(📗)1月20日(🧡)在1999年12月(yuè )22日，由大(dà )韓(🏺)航空貨運(🚛)營運的貨運(🈴)航班8509號班機(📼)離開倫敦(🏠)斯坦斯特德機場前往義(🥧)大利米蘭，但起飛約55秒後即墜(zhuì )(🚗)毀(💀)。機上4名機(❤)組人員全部罹難。空難(nán )的成因是慣性(🦋)導航系統故(gù )(🛩)障導致機長(🧦)側的水(➡)平(🙈)儀顯示錯誤(wù )，和文化上傳統尊(🐪)卑觀念(🎊)導致的機(⛷)組人員(🐈)溝通不(⛽)良。機種(zhǒng )：波音747-2B5F發動機：(🕰)普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )平(píng )洋西南航空182號班機2012年1月(yuè )27日在(🚇)1978年(🍔)9月(yuè )25日(rì )(🤞)，太(tài )平(🏥)洋(🧑)西南航空182號班機(jī )與一(yī )架正(zhèng )在進場(chǎng )前(🍛)往(wǎng )林德伯格機場的塞斯納(🤢)C-172 N7711G私人飛(🐐)機在聖(📱)地牙哥的住(zhù )(🚉)宅區上空相(xiàng )撞並墜(zhuì )毀，它(tā )是(🧞)當時美國(guó )史上最嚴重的空難(nán )。客機上載有135人，以及小飛機上的2人(rén )，全(🏫)數(🛰)罹(lí )難，地上也有7人(rén )死亡(😧)，墜機同時(😍)摧毀了(🌨)22棟房屋(🧞)。空難(nán )(🌉)的主要成因是客機機(🔷)師與航管員溝(gōu )通(😋)上(🦍)的失誤。機(jī )(🦆)種：太平(píng )洋西南(nán )航空182號班機(jī )：(🖤)波音727-214；N7711G：塞(sāi )斯納C-172發(🐰)動機：(🐥)太平洋(yáng )西南航空182號班機：普惠(👠)JT8D-7B；N7711G：萊康明(🐮)IO-360-L2A9Under Pressure奈(🖤)及利亞(yà )航空2120號班機2012年(nián )2月(yuè )3日在1991年(nián )(🎒)7月11日，奈及利(lì )亞(yà )航(háng )空2120號(hào )班(bān )機在吉達的阿(🦄)卜杜勒-阿齊茲國(guó )王(wáng )國際機場起(🚈)飛後不久在飛行(háng )(🙏)時(🥊)起火。機組(zǔ )人員企圖回到機(jī )(🙉)場未果，在(📚)跑道前墜毀(huì )。247名(míng )奈及利(⏲)亞(yà )乘客(kè )(⛸)和14名(📯)機組(🤟)人(rén )員全部罹(lí )難。兩(liǎng )個機(jī )輪沒有充飽氣，在(🌹)高(gāo )溫的跑(pǎo )道上(shàng )爆(bào )胎起(qǐ )火(😖)，隨著機(jī )輪(🚗)收起，火勢在機內迅速(sù )蔓(màn )延(yán )，切(qiē )斷液壓系統及(🎀)電線(xiàn )，並(bìng )燒穿(chuān )機艙(🙂)地板(bǎn )，最(zuì )後(hòu )在抵(🏗)達機(🏳)場(chǎng )(🌗)前爆炸性燃燒(shāo )(🤠)造成(chéng )墜機。機種：道(🛒)格拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南(nán )航空1771號(hào )(🚮)班機2012年(nián )2月10日在1987年12月(yuè )7日，一名(🥄)叫(🎨)大衛．柏克的前全美航(háng )空(kōng )的(de )員工因為(wéi )被(bèi )革(🍌)職而心懷(❗)不滿，攜帶(✊)槍械乘上前主(zhǔ )管(guǎn )從洛杉磯前往舊金(jīn )(🤖)山的太平(píng )洋西南(nán )(🌙)航空(♈)1771號(🍲)班機。起(qǐ )飛後(hòu )，柏(🔗)克(kè )射殺(🚞)了前(🚉)主管、(🍇)空服員及(⚫)兩名機師，並將(🚶)引擎推力(lì )全開，造成飛機垂直俯衝(chōng )並在加利福尼亞(🙅)州(🕵)聖(📯)路易斯-奧比(bǐ )斯(🕘)保(🐮)的一個(gè )牧場(chǎng )上墜(🎠)毀。機上43人包括大衛(wèi )(📨)．柏克全(quán )部罹難。當時機場(chǎng )對機(jī )(🐻)組員(🌨)及航空(kōng )公司職(zhí )員有免(👭)安檢(🗣)通關(guān )的禮遇，駕駛艙門鎖(suǒ )容易開(⛏)啟(😯)，造(zào )成(🧝)凶手攜械(xiè )上(shàng )(🍐)機的漏洞(🤡)，並輕(💚)而易舉的進入駕駛艙射殺機師(shī )。機種(🔊)：BAe 146-200A發動機：萊(lái )康明(míng )(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班(bān )(🍙)機2012年(nián )3月9日在1988年5月24日，從(cóng )貝里(lǐ )(❇)斯(🚳)市飛往紐(niǔ )奧(ào )良的中美(měi )洲航空110號班機，在墨西哥灣上(shàng )空飛(😄)入一片(piàn )風(🥕)暴令引擎熄(xī )火。引擎重(🍪)新啟(qǐ )動後起火，機師(📕)決定關閉(🔺)引擎(🐼)並迫降在美(měi )國(👃)紐(niǔ )奧良(🔞)東部米角區美國國家航(🥏)空(⏪)暨太空(kōng )(🛺)總署米角裝(🛰)配基地一(yī )條溪旁的寬草堤(😝)上。所有人(🕎)生(shēng )還(hái )。引(yǐn )擎(qíng )設(shè )計(jì )時僅考慮(lǜ )高(gāo )轉速時(shí )避(📸)免(miǎn )進(jìn )水(🍏)引起引擎(📂)故(🤩)障，卻未考慮(lǜ )(🕡)在準備降(✴)落引擎(♍)轉速較(jiào )低時進水產生的影(📡)響。此設計失(shī )誤在此(🚮)意(yì )外之後迅速(🗺)得到修正。機種：波(bō )音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機(jī )(🎫)場(🍗)空難2012年3月23日在2001年(🚵)10月8日，北歐航(⚪)空686號(hào )班(bān )機，為一架(❇)麥道MD-87並載著110名(míng )乘(📠)客從(😂)米(mǐ )蘭飛(fēi )往(wǎng )丹麥哥本哈根(🖥)，但在米(mǐ )(🍡)蘭(lán )連尼治(zhì )機(jī )場的(de )大霧中起飛時，在跑道(dào )上(💁)與一(🐌)架載著4名乘客(kè )前(qián )往前往法國巴黎的Evex航空塞(🉑)斯納引(yǐn )證二型私人飛機相撞。該(🌘)MD-87受到(♒)嚴(🐥)重的(de )損(👻)毀並在(zài )附近的倉庫墜毀。客(💚)機110人、私(⚫)人飛(fēi )機4人(rén )與倉(🍔)庫內(🦗)的4名(🌶)地勤人(🤖)員(👋)，共118人罹難，另有4人受(shòu )傷(🧔)。事故主(🤶)因是機場跑道及引道的標示(shì )不清，且沒有地面(miàn )雷達指示飛機的位置，導致在濃霧中，航管員根本(běn )不知道私人飛(💙)機闖入跑道(🎖)，造成飛機相(♟)撞。機(jī )種：北(🙍)歐航空686號(⛷)班機：麥道(👿)MD-87；Evex航空(kōng )(🈸)：塞斯(sī )納(nà )引證二型發動機：(🆓)北歐航空686號班(bān )機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合航(háng )(💞)空232號班(🚨)機2012年4月13日(rì )在(🛁)1989年7月19日，聯合(🗓)航空(kōng )232號班機因位於機尾(❇)的2號引擎爆(bào )(📃)炸，殘片擊中並切斷了所有(😗)液壓系統(tǒng )的管路，令飛機(jī )失去(qù )控制。飛(fēi )機決定迫降(♿)在蘇城，但因為飛機落地(dì )速度(dù )太(tài )快，機體在地面(🍍)解體(🤼)並(bìng )起火燃燒。全機296名機組人員及乘客(⬅)中，111人罹(lí )難。製造該引擎前葉片的(🌎)鈦(tài )金屬，在(zài )純化(huà )過程(chéng )中未能(néng )(👏)完全將氧(yǎng )、氮(dàn )等雜質(zhì )(🍖)提出(🧖)，造成葉片容易因金屬疲勞而(ér )斷裂。在此之後(hòu )，DC-10的液壓(⬆)系(xì )統管路(lù )經過重新設計，加(🎿)上(shàng )多處閥門(📖)，以(✈)防(🥗)止液壓(👚)系統因(yīn )漏(🍐)液(yè )而失效。機種：麥道(📚)DC-10-10發動機：通用電力CF6-6D